Техника для стабилизации, фрезеровки и шлифовки пути
Техника для содержания и ремонта железнодорожного пути. Широко испоьзуется на железных дорогах, а также на промышленных предприятиях.
ДСП-С4
Рельсофрезерный поезд
Рельсофрезерный поезд предназначен для восстановления формы головок рельсов, удаления неровностей с длиной волн от 30 до 300 мм и от 300 до 3000 мм, снятия дефектного слоя металла на рабочих поверхностях головок рельсов. Поезд предназначен для использования на железнодорожных путях с рельсами Р65, с любыми типами их скрепления колеи 1520 мм в условиях умеренного климата, но для работы при температуре окружающего воздуха от — 20 °С до + 45 °С и высоте над уровнем моря до 1000 м.
ДСП-С4
Рельсошлифовальный поезд
Рельсошлифовальный поезд предназначен для восстановления формы головок рельсов, удаления волнообразных неровностей и дефектного слоя металла на рабочих поверхностях головок рельсов Р50, Р65, Р75 с любыми типами их скрепления колеи 1520 мм. Поезд состоит из четырех сек¬ций, сцепленных между собой беззазорными шарнирами: одной тягово-энергетической секции ТЭС-1000 и трех шлифующих.
ДСП-С4
Электробалластер
Электробалластер предназначен для использования при подъемочном, среднем и капитальном ремонте пути с рельсами и шпалами всех типов для выполнения следующих работ: при дозировке балласта по длине пути и ширине балластной призмы; подъемке пути или непрерывном вывешивании рельсо-шпальной решетки на ходу; сдвижке путевой решетки в плане; при устранении неровностей пути в плане; динамической стабилизации пути; рыхлении балласта под путевой решеткой; срезке и планировке обочин земляного полотна; грубой оправке откосов балластной призмы; при уплотнении откосов; рихтовке.
ДСП-С4
Стабилизатор пути прицепной
Электробалластер предназначен для использования при подъемочном, среднем и капитальном ремонте пути с рельсами и шпалами всех типов для выполнения следующих работ: при дозировке балласта по длине пути и ширине балластной призмы; подъемке пути или непрерывном вывешивании рельсо-шпальной решетки на ходу; сдвижке путевой решетки в плане; при устранении неровностей пути в плане; динамической стабилизации пути; рыхлении балласта под путевой решеткой; срезке и планировке обочин земляного полотна; грубой оправке откосов балластной призмы; при уплотнении откосов; рихтовке.
Техника для стабилизации, фрезеровки и шлифовки пути
Дефекты рельсов являются предметом многих исследований и наблюдений, требуя современных средств стабилизации, фрезеровки и шлифовки железнодорожных путей. Деформация поверхности рельс происходит вследствие многих факторов, в том числе материала изготовления, технологии производства, условий эксплуатации.
В производстве рельсов и колес подвижного состава используются новые виды материалов и технологии производства, а новые конструкции рельсовых транспортных средств часто характеризуются увеличенной мощностью и жесткой подвеской. Это приводит к появлению и развитию дефектов, которые требуют устранения.
Когда необходима фрезеровка и шлифовка пути
Вашим путям требуется ремонт, если на рельсах наблюдаются такие дефекты, как:
• впадины (приседания);
• пластинчатое шелушение;
• отслаивание (также называемое «змеиной кожей»);
• сколы и царапины;
• деформация поперечного сечения рельса и так далее.
Увеличение деформации рельсов означает увеличение затрат на техническое обслуживание, что приводит к необходимости более частых проверок, в том числе испытаний. Это лишние денежные и временные траты, поэтому важно своевременно выполнять обслуживание и ремонт участка с использованием соответствующей техники.
